振興制造業(yè)從短期看是實現(xiàn)經(jīng)濟良性循環(huán)的關(guān)鍵，長期看是國家經(jīng)濟命脈。黨的十八大報告指出，要推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)健康發(fā)展。十八屆五中全會強調(diào)，要實施《中國制造2025》，加快建設(shè)制造強國。習近平總書記指出，工業(yè)是立國之本。在當前國際經(jīng)濟和科技發(fā)展的大背景下，世界各主要國家均高度重視制造業(yè)的發(fā)展。制造業(yè)物化了最新的科技成果，是各國科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。
中國工程院、工信部、國家質(zhì)檢總局從2013年1月啟動并開展了《制造強國戰(zhàn)略研究》重大咨詢項目。由50多位院士和100多位專家經(jīng)過一年多的調(diào)研起草了“中國制造2025”國家戰(zhàn)略的研究報告，充分考慮到了發(fā)達國家重振制造業(yè)和發(fā)展中國家在中低端搶占市場份額的實際情況。結(jié)合我國的發(fā)展現(xiàn)狀和目標所提出來的國家戰(zhàn)略報告，2015年李克強總理在政府工作報告中正式提出，這是一面大旗，具有極其重要的引領(lǐng)作用。在2017年政府工作報告中再次提出，要深入實施《中國制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應用，以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革。《中國制造2025》實施幾年來所取得的成績有目共睹，而且也逐漸深入人心。我國制造業(yè)正處在歷史發(fā)展的最關(guān)鍵的節(jié)點上，信息技術(shù)和制造技術(shù)的深度融合是新一輪工業(yè)革命的核心，是制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級的制高點、突破口和主攻方向，是貫徹《中國制造2025》的主線。而“兩化融合”最突出的體現(xiàn)就是智能制造，下一階段“中國制造2025”發(fā)展過程中，智能制造是主要的載體。
一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、先進傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等的發(fā)展尤為迅速。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集軟件和傳感器為一體，使機器設(shè)備之間能即時通訊。據(jù)通用電器預測，未來20年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將使全球GDP的增長達到10萬億到15萬億美元。
我國多年來已形成了一批具有核心技術(shù)的裝備產(chǎn)品，如載人航天、探月工程、載人深潛、新支線飛機、高速軌道交通等領(lǐng)域取得突破性進展，特高壓輸變電設(shè)備、千萬億次超級計算機、百萬噸乙烯成套裝備等已躍居世界前列。
另一方面，我們還要保持清醒的認識，我國有些關(guān)鍵核心技術(shù)對外依存度較高，高端裝備、基礎(chǔ)零部件等方面還與發(fā)達國家存在較大差距。以高檔轎車的發(fā)動機噴油嘴和后橋差速器的精密齒輪為例，其加工的主要裝備還是要從國外進口，高性能液壓件與氣動元件、高速精密軸承、特種執(zhí)行機構(gòu)以及高鐵的很多零部件仍然依靠進口，包括一些軸承、傳感器等等。風電設(shè)備關(guān)鍵部件的壽命與國外相比還有很大的差距。
未來在堅持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時，我們應堅定不移地堅持長期支持制造業(yè)，尤其是先進制造業(yè)的發(fā)展，在政策、技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入上始終保持支持的力度和強度，將制造業(yè)這一國家和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的根基打牢，始終堅持發(fā)展制造業(yè)不動搖。