優勢突出搭建“一網三智能”頂層戰略
智能制造“國家隊”篩選隊員的要求可謂嚴格——除了項目已投入運營且在降低運營成本、縮短產品研制周期、提高生產效率、降低產品不良品率、提高能源利用率等方面取得顯著成效并持續提升、具有良好的增長性等基本要求外，還圍繞三種智能制造模式分別制訂要素條件，涉及工廠總體設計、工藝流程和仿真、數據采集與分析、信息安全管理、技術防護、通信網絡架構、制造資源協同、模塊化設計與個性化定制等方方面面。
工信部智能制造試點示范項目名單公布 福田汽車入選“國家隊”
超級卡車工廠生產車間
從“中國制造”到“中國智造”，“智能制造”是福田汽車一直秉承的理念。福田汽車智能制造充分整合研究國際制造業發展戰略，積極探索汽車產業互聯網形態和智能制造實踐，順應時代發展變革趨勢，結合福田自身優勢，搭建福田汽車智能制造2025“一網三智能”（“一網”是指車聯網，“三智能”是智能產品、智能工廠、智能管理）的頂層戰略，加大力度推動企業轉型與創新。超級卡車制造、超級卡車研發設計、車聯網等相關產業的技術發展，推動超級卡車相關技術的實驗驗證與成果轉化，打造了智能、網聯、綠色、環保的超級卡車系列產品，從而減輕環境污染，引領市場，以此形成超級卡車智能制造成功經驗和示范作用。
理念領先匯聚全球技術 福田汽車戰略布局四大智能制造工廠
目前，福田汽車智能制造項目共完成18個項目，支撐了福田汽車轉型發展。例如，福田汽車已經在部分車型實現了車聯網前裝標配，融合了衛星定位技術、遠程通訊技術、汽車電子技術、傳感技術及信息化技術。福田汽車商業智能互聯網營銷體系由集采引流、綜合電商、垂直電商、跨界營銷等外部平臺，規劃并建設自有電商平臺車e購內部平臺，開發DMP、FCM等線索管理系統，打通全流程整體線上線下全營銷環節。智能工廠方面，通過部署RFID、傳感器、機器人、影像檢測、AGV物流等設備，實現數據的自動識別、采集、統計和傳輸，讓生產車間具有高度自動化和柔性化特質。
工信部智能制造試點示范項目名單公布 福田汽車入選“國家隊”
山東超級卡車工廠智能制造指揮中心
在制造方面，福田汽車集團積極推行數字化、網絡化、智能化制造，北京、河北、山東、廣東等地四大智能制造工廠布局已初步形成智能化工廠陣列。福田戴姆勒全面導入戴姆勒卡車TOS+運營系統，在制造水準上同步戴姆勒奔馳，全面實現整車制造和運營水平全面升級。TOS+運營系統是德國戴姆勒集團針對卡車研發制造專門開發的一個精益體系，它集精益制造、精益管理、設計實施和流程維護于一體，該體系描述了如何高品質高效率地生產整車、零部件和開展日常業務。目前，福田汽車在全國多個地區著力打造“智能工廠”，山東多功能汽車廠（濰坊）、山東超級卡車智能工廠（諸城）、廣東拓陸者、薩瓦納智能工廠（佛山）、河北雷薩重型機械智能制造工廠（張家口）。這些智能工廠定位于智能化、數字化、高端化，其焊接和噴涂關鍵工序全部實現機器人“上崗”確保產品品質，機器人手臂安裝輪胎、AGV自動小車運輸發動機、電磁為動力的軌道物流等大大降低了勞動強度。
創下了“百家法人造福田”奇跡的福田汽車，其協同創新基因一直都在。驅動全球創新資源和要素的配置組合，探索全球開放共享創新模式，福田汽車的“智能制造”匯集了全世界的最強大腦，全球化戰略合作伙伴囊括戴姆勒、康明斯、采埃孚、中遠物流、萊茵、百度、SAP、大陸集團等全球知名企業，涉及汽車制造、動力系統、物流運輸、大數據、智能制造、電子電器、智慧物流、互聯網等多個領域。
創新引領智能制造打造智能產品
21年來，福田汽車產銷超過800萬輛，無數案例證明，商用車的智能制造重在創新。作為商用車領軍企業，福田汽車積極響應國家政策，以“科技創新”為戰略導向，不斷進行產品升級，以前瞻性的戰略眼光不斷推進低排放、高效率、智能化卡車產品的研發進程。2017年，涵蓋歐曼EST、歐馬可S1、奧鈴EV在內的“中國第一超級卡車軍團”亮相上海，以其前瞻性的科技實力，贏得了行業及用戶的關注與認可。
工信部智能制造試點示范項目名單公布 福田汽車入選“國家隊”
高度自動化焊接設備
綠色環保、高效節能、安全智能的互聯網超級卡車，目標是實現油耗降低30%、碳排放減少30%、貨運效率提升70%，將產生極大的社會效益和經濟效益。在產品研發設計的虛擬化數字仿真軟件平臺上，通過對標、分析、測試以及工程經驗判斷等，對競品所處的狀態、特性進行描述及總結；支持基于平臺化和模塊化的個性化產品分析，節約產品開發周期。目前，福田汽車正在開發中國第一輛智能無人駕駛商用卡車，對中國商用車的發展具有里程碑意義。
入選商用車輛智能制造試點示范，福田汽車為商用車行業再次做出“示范動作”。
