井然有序，綠色環(huán)保，這是杭州蕭山國際機場施工標準的生動體現。近日杭州蕭山國際機場橋載設備替代飛機APU項目正式啟用，這意味著杭州機場每年可減少二氧化碳排放量約7萬多噸，相當于為環(huán)境種227萬棵樹。這是杭州蕭山國際機場響應國家及民航局節(jié)能減排的號召，打造綠色國際空港的重要舉措。
飛機傳統供能模式的新革命
使用橋載設備以前，飛機停場期間是使用飛機輔助動力裝置（APU）提供飛機所需電源和空調動力。這一傳統功能方式需要消耗航空煤油，其工作效率低、耗油量大，會造成大氣和機場噪音等污染問題。
而橋載設備則使用電能，為飛機提供空調和電源保障。橋載空調是為飛機客艙提供冷（熱）空氣的專用機組，為飛機在地面停留期間提供啟動、檢查或維修的地面電源。
按照設計，登機橋配備了橋載空調和電源兩種設備后，橋載設備完全可以替代飛機輔助動力裝置（APU）的功能，實現利用電能向飛機提供各類服務保障，從而避免APU消耗航空煤油帶來的污染。
未來年減少碳排放量7萬噸
目前，蕭山機場日起降飛機的數量是770架左右，平均每架飛機在停機坪停留的時間為45分鐘，“如果使用APU的話，需要燃耗155千克的航空燃油。1千克航空燃油，就會產生3.18千克的二氧化碳，所以每天產生的二氧化碳近200噸。”杭州蕭山國際機場機務部設備管理中心經理潘一平說，橋載設備啟用后，每年將減少碳排放量約7萬噸。
